Downpipe Mercedes C180 C200 C250 W204 3 Pol Inox 2007-2013

Descrição

DOWNPIPE MERCEDES BENZ 3" INOX MOTOR M271 DE 2009 A 2014
MODELOS: C180 | C200 | C250 | SLK200 | SLK250 | E200 | E250
(VER APLICAÇÕES ABAIXO NA DESCRIÇÃO DO ANÚNCIO)

PART NUMBER DA PEÇA OEM:
A2711401308 | A2711401608 (PEÇA 5 - FOTO 4)

APLICAÇÕES:
MERCEDES MOTOR M271DE18 1.8 TURBO W204 | R172 | W212 | A207 | C207
VEÍCULOS: C180 | C200 | C250 | SLK200 | SLK250 | E200 | E250

- C180 Classic 1.8 CGI (2012)
- C180 Touring Classic 1.8 CGI (2012)
- C200 Touring Avantgarde 1.8 CGI (2010, 2011, 2012)
- C250 Coupé Sport 1.8 Turbo (2013, 2014)
- C250 Sport 1.8 Turbo (2011, 2012, 2013, 2014)
- SLK200 1.8 Turbo (2012)
- SLK250 1.8 Turbo (2012, 2013, 2014, 2015)
- E250 Avantgarde 1.8 Turbo CGI (2011, 2012, 2013)
- E250 Coupé 1.8 Turbo CGI (2011, 2012, 2013)

ATENÇÃO: NÃO APLICÁVEL NOS MODELOS KOMPRESSOR.

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O QUE É DOWNPIPE?
Downpipe é o sistema de ligação entre a turbina e o restante do escapamento (Catback) com a eliminação do conversor catalítico. É realizado um redimensionamento do diâmetro da tubulação, visando melhorar a vazão dos gases do escapamento, diminuindo assim a restrição promovendo aumento de potência e torque.

ESPECIFICAÇÕES:
- Tubulação em aço inoxidável 409, durabilidade por toda a vida do veículo.
- Dimensão externa da tubulação Ø 3"
- Esta é a configuração ideal para maior ganho de potência e torque.
- Flanges cortadas a laser, fabricadas em processo CNC.
- Instalação Plug & Play, sem cortes, soldas ou emendas.
- Processo de soldagem MIG.
- Excelente nível em acabamento.
- Acompanha espaçador da sonda lambda.

DIFERENCIAIS DO NOSSO PRODUTO:
*Produto confeccionado em curvadora horizontal com esferas, equipamento moderno que permite a conformação das curvas sem amassar o tubo, mantendo assim sua seção constante, sem estrangulamento do fluxo de gases. Este processo de fabricação tem maior custo em relação aos outros produtos disponíveis no mercado que são curvas prontas emendadas por soldas.
*Por não ter emendas soldadas na tubulação, se elimina completamente a chance de quebra da peça devido a movimentação do motor.
*Todas as curvas são longas, de forma a não permitir restrição por estrangulamento da seção da tubulação, desde a primeira curva da saída da turbina.
*Flanges com corte perfeito em processo CNC.
*Possuí o melhor custo/benefício do mercado.

OBS:
*EM VEÍCULOS ORIGINAIS OU COM CHIP DE POTÊNCIA PODE OCORRER DA LUZ DO CATALISADOR ACENDER, MESMO COM O USO DE ESPAÇADOR PARA SONDA.
*VEÍCULOS COM REMAP ONDE FOI DESABILITADA A FUNÇÃO DA SONDA PELO PROFISSIONAL NÃO IRÁ ACENDER A LUZ NO PAINEL.