Downpipe Bmw N20 320i 328i 120i 125i 228i Ø 3 Pol Aço Inox

Descrição

DOWNPIPE BMW MOTOR N20 - F22 | F30 | F32 | F33 Ø 3,5” INOX
(VER LISTA DE APLICAÇÕES NA DESCRIÇÃO)

*ATENÇÃO: O produto foi atualizado e passou por melhorias. agora tem 3,5" Pol, não conseguimos revisar o título do anúncio, pois ele já possuía vendas.

APLICAÇÕES:
-BMW 120i (F20) 2011 à 2018
-BMW 228i (F22) 2012 à 201
-BMW 320i (F30/31/34) 2011 à 2018
-BMW 328i (F30/F31/34) 2011 à 2018
-BMW 420i (F32/F33/36) 2014 à 2018
-BMW 428i (F32/33/36) 2013 à 2018
-BMW 125i 225i (F30)

O QUE É DOWNPIPE?
Downpipe é o sistema de ligação entre a turbina e o restante do escapamento (Catback) com a eliminação do conversor catalítico. É realizado um redimensionamento do diâmetro da tubulação, visando melhorar a vazão dos gases do escapamento, diminuindo assim a restrição promovendo aumento de potência e torque.

PART NUMBER DA PEÇA OEM: 18 32 7 645 666 (FOTO 6 - PEÇA 1)

ESPECIFICAÇÕES:
- Construído em aço inox 409, liga específica para escapamentos.
- Dimensão externa da tubulação Ø 3,5”.
- Totalmente curvado sem soldas, quanto mais soldas mais chance de quebrar.
- Esta é a configuração ideal para maior ganho de potência e torque.
- Flexível malha em aço inox 304 longo, evitando esforços nos coxins.
- Flange cortada a laser, fabricada em processo CNC.
- Instalação Plug & Play, sem cortes, soldas ou emendas. Encaixe preciso!
- Processo de soldagem MIG.
- Excelente nível em acabamento.
- Acompanha espaçador da sonda lambda.

DIFERENCIAIS DO NOSSO PRODUTO:
*Produto confeccionado em curvadora horizontal com esferas, equipamento moderno que permite a conformação das curvas sem amassar o tubo, mantendo assim sua seção constante, sem estrangulamento do fluxo de gases. Este processo de fabricação tem maior custo em relação aos dos outros produtos disponíveis no mercado, que são curvas prontas emendadas por soldas.
*Por não ter emendas soldadas na tubulação, se elimina completamente a chance de quebra da peça devido a movimentação do motor.
*Todas as curvas são longas, de forma a não permitir restrição por estrangulamento da seção da tubulação, desde a primeira curva da saída da turbina.
*Flanges com corte perfeito, exatamente como o original, isso facilita muito a montagem pelo profissional.
*Possuí flexível malha em aço inoxidável 304 e mais longo que os demais, permitindo assim melhor movimentação do conjunto, diminuindo os esforços sobre os pontos de união originais do escapamento.
*Possuí o melhor custo/benefício do mercado.

OBS: EM VEÍCULOS ORIGINAIS OU COM CHIP DE POTÊNCIA PODE OCORRER DA LUZ DO CATALISADOR ACENDER, MESMO COM O USO DE ESPAÇADOR PARA SONDA.
VEÍCULOS COM REMAP ONDE FOI DESABILITADA A FUNÇÃO DA SONDA PELO PROFISSIONAL NÃO IRÁ ACENDER A LUZ NO PAINEL